天津石化2號柴油加氫裝置一次開車成功

10月16日3點(diǎn)，歷時(shí)15天的檢修，天津石化2號柴油加氫裝置一次開車成功，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，比計(jì)劃提前16個(gè)小時(shí)。天津石化對煉油部聯(lián)合六車間此次檢修給予褒獎(jiǎng)，肯定他們“停得好、修得好、零事故、一次開車成功”，稱其為本質(zhì)安全環(huán)保的“樣板工程”。

檢修現(xiàn)場“零”痕跡

　　“這么大的檢修裝置現(xiàn)場，竟然像裝置正常運(yùn)行時(shí)那么干凈整潔?！惫绢I(lǐng)導(dǎo)評價(jià)此次檢修時(shí)說。

　　柴油加氫裝置屬于高壓臨氫裝置，此次檢修是反應(yīng)部分停車，分餾部分仍在運(yùn)行。因此，檢修既有環(huán)保的高標(biāo)準(zhǔn)要求，又有物料互竄的安全風(fēng)險(xiǎn)。“裝置打開，環(huán)保首當(dāng)其沖，但這不是最難的，因?yàn)槲覀円恢睂Νh(huán)保高度重視，最難的是現(xiàn)場管理?！绷囬g主任沈?yàn)f。

　　車間把TPM管理貫穿檢修始終，根據(jù)TPM相關(guān)要求細(xì)化完善檢修計(jì)劃，包括每一道檢修工序產(chǎn)生什么廢料、垃圾如何分類存放等。在裝置現(xiàn)場重點(diǎn)區(qū)域?qū)ｉT設(shè)立提示牌，對配件存放地點(diǎn)、檢修物資存檔點(diǎn)、工業(yè)垃圾存放點(diǎn)進(jìn)行明確提示。每個(gè)班組有現(xiàn)場監(jiān)督員，對施工單位進(jìn)行嚴(yán)格考核，實(shí)現(xiàn)工完料凈場地清。“檢修現(xiàn)場飛保溫棉是常見現(xiàn)象，這次都銷聲匿跡了?！避囬g技術(shù)員韓鵬說。

10道法蘭氣密檢測一次成功

　　“塔底循環(huán)泵入口升溫正常，法蘭緊固沒有問題，沒有泄漏?！?號柴油加氫裝置10道高溫高壓法蘭口一次通過氣密檢測，在場的職工歡呼起來。

　　高溫高壓法蘭口緊固環(huán)節(jié)被稱為裝置檢修的老大難。傳統(tǒng)的緊固方法因法蘭受力不均，墊片很容易壓偏，氣密中法蘭易泄漏，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)泄壓，需要重新更換墊片進(jìn)行再次氣密檢測，對檢修工期影響很大。

　　如何從源頭解決安全環(huán)保難題？聯(lián)合六車間通過調(diào)研分析，決定采取法蘭定力矩的方式對其緊固，由車間負(fù)責(zé)全程協(xié)調(diào)監(jiān)督，第三方提供力矩技術(shù)支持?！按舜味鼐o固開了天津石化高溫法蘭緊固的先河?！鄙?yàn)榻B。沒有經(jīng)驗(yàn)可循，他們多次聯(lián)合施工方、技術(shù)方進(jìn)行專題討論，對細(xì)節(jié)反復(fù)推敲，編寫《高溫高壓法蘭緊固方案》，施工中派專人進(jìn)行全程監(jiān)督，確保了法蘭緊固環(huán)環(huán)到位。

　　“不容易，真的不容易！首次與第三方機(jī)構(gòu)合作創(chuàng)新法蘭緊固獲得成功，全部氣密檢測一次通過?！睓z修總指揮姚波說。

15名尖兵成綠色檢修“催化劑”

　　10月12日，20多米高的反應(yīng)器平臺上，15名黨員組成的突擊隊(duì)奮戰(zhàn)了十幾個(gè)小時(shí)。他們承擔(dān)的是裝置開工最為重要的法蘭高壓氣密檢測工作。

　　為確保屬地安全施工，黨員自發(fā)成立現(xiàn)場監(jiān)督小組，24小時(shí)不間斷對檢修現(xiàn)場進(jìn)行巡查。催化劑更換環(huán)節(jié)關(guān)系環(huán)保和長周期運(yùn)行，作為生產(chǎn)骨干的黨員姚波、陳強(qiáng)等人輪流盯在現(xiàn)場，監(jiān)督換劑關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保換劑保質(zhì)保量完成。老師傅傅韓鵬在檢修現(xiàn)場連續(xù)奮戰(zhàn)了108個(gè)小時(shí)，累了困了打個(gè)盹。他說：“車間處于邊生產(chǎn)、邊施工狀態(tài)，人員特別緊張，我是老黨員，做好這些責(zé)無旁貸?！?

　　“在每一個(gè)緊要關(guān)頭都有黨員的身影，放棄休息主動請纓的例子太多了，我很受感動。”該車間青工張雪飛說。此次檢修中，車間黨員突擊隊(duì)完成了催化劑裝卸、循環(huán)氫壓縮機(jī)檢修、貧胺液水冷器檢修等7項(xiàng)任務(wù)，成為提前完成檢修并一次開車成功的“催化劑”。